疫情全球爆发,中国外贸人的“危”与“机”!

作者:同徽小编 来源:同徽原创 发布时间:2020-04-16 15:49

四月至,万物复苏,城市重归喧嚣。虽然春天已经来临,但是外贸人的寒冬却远没有过去。


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过去的两个月,国内疫情严重,很多生产型企业停工停产,当国内战疫逐渐取得胜利,对于很多以代工生产为主的中小外贸企业来说,2020的春节入至寒冬。如今国内疫情防控逐渐好转,企业相继来到了另一个名为复工的战场,流水线重新运转,机器重新轰鸣,迎来春暖花开。

然疫情效应就像多米诺骨牌,国内疫情基本控制住了,没想到海外各国防控升级,目前,全球已有至少67个国家宣布进入紧急状态。欧美是目前疫情最严重的地区,却也是和中国外贸关系最紧密的地区。2019年前11个月,中欧贸易总额高达4.4万亿,占中国贸易总额的15.4%。

海外疫情扩散,世界各国的封锁措施,多国陆续关闭海陆边境口岸,当地戒严、封城、非必需品销量下滑,货运航班、靠港装卸货审批趋严,包括报关,报检,出口,收汇,退税,付款等等也连带出现了问题,出口国外的商品每一个流程都很难,不仅仅是中国的出口商品不能入境,更重要的是人们的消费因为疫情遭受到了巨大的打击,导致中国工业生产的大量订单被取消。

而其他国家疫情也在迅速蔓延,菲律宾,马来西亚等国家也相继宣布了边境管制措施。疫情现在正在爆发高峰期,可以预见未来采取封锁措施的国家数量会更加巨大。

当前疫情较为严重的海外国家为日本、韩国、欧盟(意大利、法国)、美国,这些国家都是中国重要的贸易伙伴国,日韩疫情对我国中间件、零部件影响较大,主要体现在生产材料、设备等方面;欧美疫情除了对我国中间件、零部件影响较大外,更重要的是影响最终消费、外需与投资,因此,目前四大疫情受灾地区对我国生产要素、资本供给、最终消费都会产生冲击。

可以看到的是,随着欧美疫情蔓延以及不断升级防疫措施,封城封国,经济活动停摆,我国的外需将会大幅萎缩,这对一些出口企业将形成极大的冲击,国外的订单将会大幅减量,国内刚刚复工不久的外贸企业不得不进入新一轮的“停工停产”状态,一些企业甚至濒临生死边缘。

新冠肺炎疫情在全球蔓延,让世界贸易增长受到了严重冲击。作为“买全球”“卖全球”的中国外贸业,更是感受到了“倒春寒”的凉意。

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据海关统计,2020前两个月,我国货物贸易进出口同比下降9.6%,其中出口下降15.9%。随着国际疫情进一步扩散,我国外贸进出口形势可能还会进一步恶化。

疫情导致现在全球经济处于困难时期,也是外贸企业不得不面对的现实困境,“对于外贸企业来说,现在的根本问题在于没有订单,与成本和竞争力无关,外需的变化是我们无法控制的”。

未来几个月,“没有订单,将会是企业最大的损失”,这也是很多外贸企业接下来要面临的现实,如何在危机中寻找出路?

经济学人智库在报告中说:
中国作为世界工厂,疫情使全球意识到,过于依赖中国的生产能力存在风险……同样的,中国也应该意识到,过于依赖外贸型经济同样存在风险。

中国是全球第一大货物贸易国,外贸产业链带动的相关就业人数高达1.8亿人。稳外贸,事关就业稳定、民生改善以及经济平稳增长,对于疫情防控全局和经济社会高质量发展至关重要。

对此,党中央、国务院高度重视,相关部门也陆续出台支持企业渡难关的一系列政策措施。海关总署积极落实党中央、国务院决策部署,统筹推进疫情防控和促进稳外贸工作,出台保障疫情防控物资零延时通关、应对疫情影响促进外贸稳增长。3月3日国务院召开的常务会议,确定支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的措施。

  • 一要分区分级精准有序引导相关企业复工,取消不合理复工审批。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村、社区“最后一公里”通行和投递障碍,将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。


  • 二要阶段性加大减税降费力度。3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%,取消非油轮货船强制应急响应服务及收费。6月底前,减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用。降低部分政府管理的机场服务保障环节收费。对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业,属于政府购买公共服务的,各级财政要给予补偿。


  • 三要鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式,适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用。收费公路免费通行期间,对经营主体金融债务还本付息存在困难的,引导金融机构给予延缓付息、本金展期或续贷等支持。采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠。鼓励各地采取阶段性减免“份子钱”等措施,帮助出租汽车司机渡过难关。尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。

此外商务部也逐步采取应对措施。3月26日,在商务部新闻发布会上,商务部外贸司二级巡视员刘长于表示:中国将用足用好各项外贸政策,特别是推动财税、金融、出口信保等精准帮扶企业的政策措施尽快落地见效,支持地方、行业组织、贸促机构为企业提供必要的法律和信息服务,引导企业防范风险,帮助企业保市场、保订单、保份额。

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有外贸圈的人形容,这次疫情“中国打上半场,世界打下半场,外贸人全场被打”。

2020年,外贸行业可能是经受疫情影响最大的行业之一,不仅要经受上半场生产困难的影响,现在更要经受欧美大规模的封锁潮流。

除了等国家的政策帮扶外,外贸企业必须采取多方面的应对策略,将疫情带来的潜在风险降到最低。

近些年来,随着中国制造业加速转型升级,对外贸易发展方式的转变也不断加速。与 “非典”时期相比,中国的华为、三一重工、海尔等企业都已经走到世界领先位置,通讯设备、工程机械、家用电器、高铁、核电设备等领域的“中国制造”也在国际市场上驰名。换一个角度看,为了应对新型冠状病毒,进口贸易也充分发挥了作用,如进口医疗设备、口罩等。在疫情稳定这段期间,企业积极与外方谈判适当延长订单交付期、加班加点完成订单任务。

此外,外贸企业在订单萎缩的情况下减员降薪也好,鼓励员工自谋出路也罢,实属断臂求生的无奈之举。在这样的情况下,像年初盒马和西贝灵活用工,共享员工的模式或许可以成为企业用工成本在特殊时期降低的一种良好的解决方案,即一家企业的员工到另一家企业去“打短工”,一定程度上能够给企业减轻负担,让抵御风险的能力更强一些。

在这种情况下,外贸企业要求生存,谋发展,必须具备新型制造能力、产品研发升级能力、品牌与渠道国际化能力,保证企业有能力进行品牌国际化,渠道国际化的新一代中国跨国企业。

当然对于中小外贸企业来说,还是需要借助平台能力、数据赋能,帮助你找到商品在国内的目标市场在哪、用户画像是怎样的,用什么样的产品去对接,利用社区,社群,社交媒体,电商等工具,在数字世界中,搭建渠道进行整体营销的能力。

此次疫情不少外贸企业为了积极“自救”,已经开始采取出口转内销的方式,另一个被广泛认可的趋势,是电商在全球的普及,外贸企业也可借此机会向线上化转型。包括直播“带货”、尝试在电商/社交平台上销售、接国内的订单等。未来可以根据全球疫情走势,做好预判,及时调整生产,需要考虑如何在非常时期提升品牌认知度、激发新市场?

所以,这是一次挑战,也是一次机遇。

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历史经验表明,危机往往孕育着新的机会,2003年“非典”后涌现出的淘宝、京东等众多互联网公司,就是最好的佐证。

未来,随着国家促进消费扩容提质一系列政策的实施,如何进一步开拓内需市场、拓展新型消费,是广大外贸企业需要长期关注的问题。正确认识疫情,我们会发现危机之中也藏着很多机遇。

虽然新冠肺炎疫情曾对我国外贸进出口造成一定冲击,但我国外贸发展内生增长动力强、韧性强,企业的适应力和市场开拓能力也很强。在全球产能面临骤停,越是生活必需品需求越大,甚至出现疯抢和囤货。所以疫情严重,全球封城,很多品类的需求不增反减。

过去是,需求大,产能也大,简单点讲叫供需平衡;现在是,需求变小,中国产能恢复,全球产能骤降,供需失衡。过去是,中国疫情严重,全球寻找替代中国进口的供应商;现在是,全球疫情爆发,全球产能将逐步骤减,大比例全靠中国。

新冠疫情的爆发将让跨国企业更加重视供应体系多元化。在这次疫情中,中国生产最先恢复且环境更加安全。从全球供应链上看,中国仍具备不可替代的作用,“一带一路”也是中国构建全球供应链的着力点之一。

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生表示:过去10年,中国对世界经济的贡献率超过30%,其中主要就是供应链的贡献。

3月30日工业和信息化部副部长辛国斌介绍,“海外疫情却意外呈现大流行态势,导致各疫情国家生产、消费萎缩,股市频繁震荡,各国贸易活动明显减少,全球经济衰退的风险在不断集聚。我国经济已经深度融入全球产业链供应链,形成“你中有我、我中有你”的全球化格局,特别是与一些重点疫区相互依存度较高。

在疫情恢复后,当然中国外贸企业也要为自己的供应链采取“双保险”的多元化政策。

外贸企业应尽量加强全球生产及供应链的多国布局,对冲高度专业化分工带来的单一国家供应链的生产风险。对于大中型企业来说,都有数量众多、分布广泛的供应商和合作伙伴,存在较为复杂的供应链管理问题,即加强和供应链上下游合作伙伴的沟通,协调生产,避免因信息不畅、交通阻断、人员不足、原材料中断等原因造成的供应链中断。

除此之外,中国支付业的发展也为企业从事跨境贸易提供了更多便利。新科技使得自动化、人工智能、数据分析及客户设计领域的能力得到根本性升级。

可以说,中国的外贸企业、生产制造整个产业带其实一直是机遇和挑战共存。

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在全球性大流行的疫情面前,谁都不是孤岛,没人能独善其身。

“人类命运共同体”,“牵一发而动全身”,只要我们这条线上的有哪一个出了问题,都会反弹,都会传导给同一根线上的人。疫情对于全球市场的冲击较大,国际市场重建信心需要时间来疗伤,同时也要看各国的经济刺激政策,一国稳定不代表全球稳定,唯有全球经济共同发展才会有经济和社会繁荣。

责任,这不仅是中国外贸人的机会,也是我们的责任,向全球展示中国风采!