企业要降本增效,如何降?怎么增?

作者:同徽小编 来源:同徽原创 发布时间:2020-08-19 15:15



张口就来的降本增效,

到底降什么本,增什么效?

有何良策?




降本和增效




在商品的流通过程中,流动会产生运输成本,停滞又会产生库存滞压成本,成本就无形中增加了。据统计,供应链成本占据了整个销售成本的50%~80%,现在是个信息透明的时代,市场竞争激烈,产品毛利被大大压缩,所以降本比增收更能实现盈利。


每降本1块钱,利润就实实在在的增加1块钱,但增收1块钱,再除去80%的成本以后,利润只剩下2毛了。如果 把这些中间成本节省下来让利一部分给用户,再对服务做一些提升,产品的竞争优势会大幅提升,这样算下来,是不是相当划算?


随着市场的渗透程度不同,企业在发展的不同阶段,公司对成本的控制策略不尽相同。


初创期:为拓展市场,提高知名度,必然要做持续的推广,这时不应该过于控制成本,因此在这一阶段,降本不是首要目标。


成长期:产品逐步占据市场,毛利逐渐由负转正,整体业务数据提升,企业的首要目标还是以拓展市场为主,降本的受益并不明显,也不会被重视。


稳定期:这期间,市场逐步稳定,竞争对手会奋勇直追,企业逐渐从稳定器过渡到衰退期。在这两个时期,业务遭遇瓶颈,增长乏力,同时,市场会被对手一步步瓜分,企业整体毛利会稳中有降。为了保证稳定的净利润,企业往往会从成本考虑,开源节流。这时,降本对企业来说就至关重要,降低成本才是保证利润的重要法器。


在供应链里,效率的提升可以给客户带来更好的客户服务体验,同时可以有效减少库存的积压成本。


举个例子,如果一个商品采购周期需要7天,则库房最低需要准备7天的安全库存,来应对采购途中的订单需求。如果采购效率提升,采购周期缩减至3天,库房只需准备3天的安全库存,那节省下来4天安全库存,同时减少了库存资金、物流运输成本、仓储使用面积和仓储运作成本。


降本增效对供应链意义是重大的,但企业往往因为追求更大的市场反而容易忽略这一点。




供应链的成本与效率


供应链成本


供应链成本可包括以下几部分:采购成本、生产制造成本、仓储成本、运输成本、运行成本、人力成本、管理成本。这7个成本不是孤立存在的,而是彼此关联,甚至是此消彼长的,所以在考虑降本方案的时候,需要站在全局角度思考。

比如,采购成本降低了,管理成本可能会增加,因为降低采购成本,就意味着供应商的利润降低了,而供应商为了保证自己的利润可能会从产品品质、送货方式、送货频率等方面做文章。这样一来,企业就需要在供应商的质量把控上投入更多成本!



供应链效率


供应链效率可包括以下几方面:采购效率、作业效率、运输效率、财务结算效率、系统处理效率、库存周转效率、响应效率。


效率和成本一样,也不是孤立存在的,增效同样也要考虑全局因素,保证整体效率最优。同时,效率的提升可能会带来成本的增加,所以也要考虑成本的均衡分配。

比如,采购部为了提升采购效率,将原本一个采购员所做的采购工作,按照商品品类拆分成多个采购员负责,每个人跟进一个品类,如此一来,分工更精细,采购效率也大幅度提升。然而当下游客户需要多个品类时,就需要多个采购员一起响应,任何一人不及时,都会导致响应效率大幅降低。同时,由于采购计划打散了,各自只负责自己的采购,导致送货频次增加,运输成本和库房操作成本也随之提升了。

降本增效是一个长期坚持的过程,需要从组织的重视,流程的完善和系统的支持等多个方面来展开,缺了任何一方都无法达到理想的效果。当然,在降本增效过程中,我们还是要放眼全局,达到整体最优解。






降本增效的措施



简单来说,降本增效的措施可以从以下几个方面展开:


1、规模化

无论从采购,还是生产加工、库房操作、配送运输等环节,都可以追求规模化效应来达到降本增效的目的。

成本层面来讲,固定成本是恒定的,规模增大了,才会将固定成本均摊,从而降低整体的平均成本。


例如运输成本,如果路线一样,每一次配送都会产生一次出车费用,每次送半车和每次送满车,平摊下来的成本是完全不一样的,而这些成本都会体现到每一个商品的净利润中去,所以要尽可能的满载才能降低整体的成本。

效率层面来讲,很多看似浪费时间的工作是必不可少的,所以要在这些浪费产生的时候尽可能创造更多价值。


例如在电商零售业,每一单中的SKU数量较少,库房面积较大,假如按单拣货,每单拣货员都需要全库房跑一次,效率很低,这就需要用到批捡,将一批订单合并到一起,拣货员只需要跑一次,效率成倍数增加。

2、自动化

在成本投入可控的前提下,通过自动化来减少人力投入,并提升效率。自动化的建设又可分为系统自动化和设备自动化,两者都是用一次性投入来换取持续性的降本增效,并通过系统操作来降低差错率。

比如,OMS中的订单审核功能,以前客服对每一单都需要核实是否有客户的备注信息,如果没有则审核放行;如果有,则先按照客户的备注需求进行订单处理以后再审核,比如指定发货时间、物流公司等。一旦遇到大促,系统效率极其慢,客服审核就成了订单履约最大的瓶颈。

技术人员需要对订单审核功能进行优化,所有订单若有备注转人工审核,无备注则系统自动审核。所以,系统自动化的威力是无穷的。

3、协同

供应链体系运转的核心是协同,包括企业内部的协同和企业与外部上下游之间的协同。企业通过上下游协同和内部各部门间的协同,借助系统实现信息共享,可以极大的降低沟通成本、信息处理成本,提升信息流、商流、物流和资金流的流转效率。

例如SRM(供应商采购管理系统)模式下,针对询价、竞价、招标全流程各个环节的有效监控,满足企业日常采购需要,规范日常采购流程,帮助企业扩大并优选供应商,让供应商更多是价值竞争,让最优供应商脱颖而出,在业务效率方面,人员操作效率提升,谈判效率提升,最终实现整体作业效率的提升。



结语



供应链的核心目标是降本增效,指引着我们的工作方向,无论从事采购、运营还是产品、技术岗位,时刻把握住这根主线,能让我们的工作更加贴合实际业务,少走弯路,本身就是在追求“降本增效”。